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2017年度中國橡膠機械行業十大新聞

欄目:行業資訊 發布時間:2018-01-10
2017年對于中國橡膠行業來說是穩中求進的一年,眾多輪胎企業不斷增資擴產,出現產銷兩旺,很多企業還上調了輪胎價格,但受原材料及市場競爭壓力,行業整體利潤額卻大幅下降,部分輪胎企業虧損面也有所增大。
來源:全國橡塑機械信息中心、《橡塑技術與裝備》雜志社
2017年對于中國橡膠行業來說是穩中求進的一年,眾多輪胎企業不斷增資擴產,出現產銷兩旺,很多企業還上調了輪胎價格,但受原材料及市場競爭壓力,行業整體利潤額卻大幅下降,部分輪胎企業虧損面也有所增大。各大輪胎企業開始深化技術改革,不斷推出新產品,提升技術水平,增加新的利潤增長點。各橡膠制品企業也在潛心聚力,加強自身的技術實力提升。受這種現象的影響,我國橡膠機械行業也在不斷提升技術水平,不斷進行研發,新技術新產品不斷涌現。全國橡塑機械信息中心、《橡塑技術與裝備》雜志社對2017年度我國橡膠機械工業的發展現狀和發生的重要事件進行了盤點,經組織專家評選,選出如下 10 項行業重大事件為 “2017年度中國橡膠機械工業十大 新聞 ”,現予以公布。
1.PS2A兩鼓三工位子午胎一次法成型機發布上市
2017年9月21日,軟控股份有限公司在上海發布了第四代乘用子午胎一次法成型機——PS2A。PS2A屬于兩鼓三工位全自動成型機,只需1人操作,成型范圍14″~22″,適合SOT&TOS成型工藝,單循環時間突破40s(205 / 55 R16(1ply,1JLB))。據了解,該機型的同步反包等6項技術填補國內空白,整體已達國際先進水平。
PS2A成型機具有五大特性:第一,同步反包、自動無級全范圍帶束鼓、全范圍同步帶束層傳遞環、同步仿形動態滾壓、智能糾偏系統、供料系統等方面進行技術攻關與升級;第二,通過優化成型工序及關鍵路徑動作,產品單循環時間突破40S,并能夠持續穩定生產;第三,通過模塊化、標準化設計,PS2A成型機可維護性顯著提高,隱形成本降低50%;第四,高可靠性、高穩定性得以保障;第五,機電深度融合,產品智能化水平行業領先。
2.五復合橡膠擠出機組及3200mm寬幅膠片擠出壓延生產線通過鑒定
2017年12月6日,由中國化學工業桂林工程有限公司生產的“五復合橡膠擠出機組”及“3200mm寬幅膠片擠出壓延生產線”兩個項目通過中國石油和化學工業聯合會的科技成果鑒定。 
五復合橡膠擠出機組為國內首創(其中全鋼五復合橡膠擠出機組為國際首創),是我國橡膠擠出設備的首臺(套)全新產品,突破了在同一臺復合擠出機組機內同時擠出含五種不同膠料成分的高端輪胎半制品的技術難題,滿足了擠出帶導電膠及非對稱胎面多層布置的高端輪胎半制品的特殊工藝要求,是生產高端子午線輪胎半制品的最佳擠出裝備,提高了高端子午線輪胎的產品質量和穩定性。鑒定結論是:該技術裝備主要技術指標達到國際先進水平,其中全鋼五復合機組屬國內外率先研發成功。
3200mm寬幅膠片擠出壓延生產線是我國橡膠薄片擠出設備的首臺(套)大跨度單擠出全新產品,擠出寬度獲得了歷史性突破。首次自主設計的雙流道“Y”型結構單擠出機頭,開發了膠料生產過程中分流再匯合流道集成技術,實現了單臺擠出機頭擠出生產3200mm寬幅膠片產品;自主設計了配套超大型“I”型壓延機的工藝參數,通過自主開發研制的寬幅機頭與超大型壓延機組合壓型出3200mm寬度連續薄膠片,解決了單擠出超寬度出片的問題,提高了產品質量和穩定性。該技術方案填補了國際空白,鑒定結果是:該技術裝備主要技術指標達到國際先進水平。
3.高性能輪胎直壓硫化先進制造工藝及設備填補世界空白
2017年7月6日,三角輪胎“高性能輪胎直壓硫化先進制造工藝及設備”通過中國石油和化學工業聯合會鑒定。專家組一致認為,該科技成果填補了國內外空白,處于國際領先水平。
該工藝及設備由北京化工大學教授楊衛民牽頭三角輪胎與北京化工大學聯合開發攻關,在輪胎硫化領域取得重大技術成果,創新點表現在三個方面:發明輪胎硫化剛性金屬內模機構,取代傳統膠囊;開發電磁感應加熱系統,取代傳統蒸汽加熱硫化工藝;發明輪胎直壓硫化裝備智能控制系統及專用機械手。
經驗證,利用這個新技術及配套裝備,能夠大幅提高輪胎動平衡與均勻性,硫化節能效果顯著。目前,這項成果已獲得發明專利11個,具有完全自主知識產權,市場應用前景廣闊。
4.天華院整合中國化工橡膠機械資產
2017年12月7日,天華院公告表示,公司擬以66.41億元收購實控人中國化工旗下資產。其中,最重要的一塊當屬收購德國百年企業“克勞斯瑪菲”的控股公司裝備環球,此項交易對價達59.67億元,占收購總對價的比例達89.85%。  
根據公告顯示,天華院擬向裝備環球發行股份購買其持有的裝備盧森堡100%股權,并向桂林橡機、益陽橡機發行股份購買其持有的主要經營性資產及負債,向三明化機和華橡自控發行股份購買其持有的土地、房產、主要設備等資產。購買資產的交易總價為66.41億元。同時,公司擬募集不超過12.26億元配套資金。上述交易方的實控人均為中國化工集團,為公司實控人,此次重組構成關聯交易。天華院整合集團旗下橡膠機械資產,顯示出中國化工集團重組改革正在提速。
5.新型串聯式密煉機引領煉膠模式變革
2017年3月20日,國內首臺專為非輪胎行業開發的新型串聯式密煉機在益陽橡膠塑料機械集團有限公司總裝車間成功下線。這標志著該公司一步法智能煉膠技術方案在橡膠制品行業的首個應用項目向成功邁出了關鍵性的一步。
益陽橡機把串聯式密煉機的低溫煉膠技術首次應用到汽車零部件、密封件、橡膠電纜、膠管膠帶等橡膠制品行業,采用小型串聯式密煉機作為解決方案,實現橡膠的母煉、終煉一次性煉制,以適應國際上煉膠設備高效節能、綠色環保的發展新趨勢。該機由GK90E和GE180T兩臺密煉機上下串聯而成,上密煉機GK90E引進德國WP公司技術,主要進行母煉,下密煉機GE180T是專為上密煉機串聯配套而開發的新品,負責進行終煉。該技術方案以該公司領先的串聯式密煉機和混煉技術為核心,將首次應用于總包的中航科技密封件項目。
6.國內首臺鋼絲纖維簾布兩用壓延機一次性開車成功
2017年11月,在大連橡膠塑料機械有限公司裝配事業部生產現場,該公司研制生產的國內首臺“Φ700×1800鋼絲纖維簾布兩用壓延機”舉行了出廠鑒定會。 
該生產線能夠滿足鋼絲和纖維簾布壓延工藝需求,尤其是后牽引到卷曲段各裝置。在產品設計過程中,修邊刀采用直板刀和氣缸控制的圓片刀兩種結構以適合于纖維和鋼絲壓延不同工藝的新結構。增加了送布及簾布尾部的夾持裝置避免了操作工在卷曲附近手動裁斷纖維簾布的缺點,使整個產品的可靠性和自動化大大提高。同時,該生產線在輥縫測量精度、過接頭裝置的便捷性方面都有了極大的提高。
該生產線具有生產多樣性、生產效率高、占地面積小、性價比高等特點,該產品,能夠很好地替代國外同類產品,市場前景良好。
7.智能型橡膠機械數字化制造基地建設項目在益陽啟動
2017年8月15日,益陽橡膠塑料機械集團有限公司與德國弗勞恩霍夫工業自動化研究所在湖南益陽舉行“智能型橡膠機械數字化制造基地建設項目”啟動會及4.0戰略合作簽約儀式。據悉,這次簽約標志著益陽橡機與弗勞恩霍夫在整體搬遷項目建設推進方面,邁出關鍵性的一步。
該項目擬建在益陽市東部產業園,占地面積258畝,總投資5億元。其將在整合現有益陽橡機會龍山廠區和朝陽產業園廠區有效資源的基礎上,結合智能型橡膠機械數字化制造的需求,引進關鍵的數字化裝備、工藝和數字化管理系統。其中數字化工廠方案設計由德國弗勞恩霍夫工業自動化研究所承擔。簽約后,益陽橡機將加快與德國克勞斯瑪非的整合進程,充分利用同弗勞恩霍夫研究院合作的契機,加快智能型橡膠機械數字化基地的建設進度,實現益陽橡機的第二次飛躍。
8.防粘附橡膠輸送帶制備技術及應用項目通過鑒定
2017年11月8日,無錫寶通科技有限公司的“防粘附橡膠輸送帶制備技術及應用”項目在北京化工大學順利通過由中國石油和化學工業聯合會組織的科技成果鑒定。鑒定專家一致認為:該項目總體技術達到了國際先進水平,并提出了進一步擴大生產規模和市場推廣的建議。 
據了解,該項目已在相關行業投入使用,用戶反饋使用情況良好,具有較高的性價比,特別是與傳統橡膠輸送帶相比,具備顯著的防粘附效果,有效提升了運輸效率,實現了經濟效益與社會效益的雙贏。
9.便攜式電動膠刀結束純人工割膠現狀
2017年4月25日,中國熱帶農業科學院橡膠所正式推出第一代4GXJ-1型便攜式電動膠刀。這標志著中國橡膠產業有望結束延續幾十年的純人工割膠現狀,進入電動機械化采膠時代。
這款電動膠刀輕巧簡便,重量僅350g;簡單易學,新手培訓3~5天就能上崗;有皮比率高,重刀回刀少,且熟練使用后割膠效率可提升15%-20%。該電動膠刀設有限位保護裝置,割膠深度和耗皮厚度由機械控制,并可根據樹齡和生產需要自行調節。割膠技術難度大幅降低,有效減少耗皮量,不再時時依賴膠工的技術經驗。據了解,電動膠刀主體部件可使用3~5年。按一個膠工管理30畝膠園來算,除去更換易損部件和刀片費用,每畝膠園每年的機械使用成本不到30元。
10.3D打印聚氨酯輪胎面世
2017年7月,由山東玲瓏輪胎股份有限公司與北京化工大學聯合開發的3D打印聚氨酯輪胎成功面世,并測試合格,成為國內首條通過3D打印的方式制備出標準規格的聚氨酯輪胎。 
本研究將聚氨酯材料與3D打印技術結合,通過熔融沉積法(FDM)完成3D打印,輪胎內部為正六邊形空心結構,實現輪胎一體成型,無需模具就可制備出具有各種花紋結構的低滾阻、高耐磨輪胎,工藝流程短、全自動、可實現現場制造,因此,制造更快速、更高效。
此次開發成功的3D打印聚氨酯輪胎,采用熱塑性聚氨酯(TPU)材料,相比傳統橡膠胎面具有更低的生熱和更低的滾動阻力,由聚氨酯材料制作的輪胎工藝簡單,安全、耐用、環保,廢舊輪胎可循環使用或用于制造其他工業產品,成本大大低于傳統的橡膠輪胎,有望成為下一代綠色輪胎的主打材料。


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